À quelques jours du passage du Tour de France, Amiens inaugure une nouvelle génération de vélos en libre-service. La ville élargit son réseau pour encourager l’usage du vélo, tout en misant sur l’écologie et l’accessibilité.
Une flotte renforcée et modernisée
Depuis le 1er juillet 2025, les Amiénois ont pu découvrir de nouveaux vélos en libre-service déployés en ville. Le réseau Vélam passe de 280 à 380 vélos, dont 60 % d’entre eux sont désormais des modèles à assistance électrique capables d’atteindre une autonomie maximale de 40 kilomètres. Ces nouveaux deux-roues arborent des couleurs distinctives : le vert pour les vélos mécaniques et le bleu pour les vélos électriques.
En investissant dans un nouveau parc de vélos, la mairie poursuit son objectif de favoriser la pratique du vélo au sein de sa population et de renforcer son engagement écologique. Une habitante interrogée partage son enthousiasme : « C’est une solution pratique et écologique qui permet de faire de l’exercice tout en respectant la planète. »
Un maillage élargi pour plus d’accessibilité
En plus de la mise en circulation des nouveaux vélos, la ville d’Amiens a fortement étendu le réseau de stations. Ce sont désormais 17 nouvelles stations qui ont vu le jour dans des quartiers jusqu’alors mal desservis, tels que la Vallée, Sainte-Anne, Henriville, Saint-Pierre ou encore la zone en expansion de Saint-Honoré – Jeanne d’Arc (CHU – Zac Intercampus). Par ailleurs, des zones excentrées comme Croix-Rompue et Amiens Nord bénéficient également de cette amélioration.
Guillaume Bellard, président de l’association Véloxygène, souligne l’importance de cette évolution :
« Jusqu’à présent, le réseau était concentré dans l’hypercentre, limitant les distances parcourues. Ce nouvel aménagement permettra de traverser la ville sans posséder de vélo personnel. »
Le maire d’Amiens, Hubert de Jenlis (Ensemble), appuie cet objectif en déclarant que 80 % des habitants seront à moins de 400 mètres d’une station d’ici octobre 2025. Au total, le dispositif comptera 45 stations réparties sur le territoire, pour un investissement total de 380 000 euros.
Vers une démocratisation de la mobilité urbaine
Cependant, un défi persiste : booster l’utilisation du service. Jusqu’à maintenant, chaque vélo du réseau Vélam n’était utilisé qu’une seule fois par jour en moyenne. Aurélien Bigo, chercheur spécialisé dans les mobilités durables, espère que cette modernisation inversera la tendance. Il rappelle également que les locations longue durée, qui représentent actuellement 3 000 vélos personnels, sont complémentaires à ce service public.
Pour inciter davantage d’habitants à utiliser Vélam, des tarifs attractifs ont été définis. Comptez 80 euros par an pour un vélo électrique (60 euros en tarif réduit) et 30 euros par an pour un vélo mécanique (22,50 euros pour le tarif réduit). Des offres à la journée restent également disponibles pour encourager les usagers occasionnels.
Une ville prête pour le défi du vélo
Avec l’arrivée prochaine du Tour de France à Amiens le 8 juillet 2025, cette initiative marque un tournant pour la ville picarde. Le vélo s’installe comme un acteur central de la mobilité urbaine. En modernisant l’offre et en diversifiant l’accès, Amiens affirme sa volonté de devenir une ville résolument tournée vers des modes de transport durables et accessibles au plus grand nombre.
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