Crépy-en-Valois : un pont plus sûr, plus moderne… mais une longue coupure à prévoir

À Crépy-en-Valois (Oise), le Conseil départemental de l’Oise prépare un chantier majeur : la démolition puis la reconstruction du pont Saint-Ladre. À partir du 30 mars 2026, l’ouvrage sera totalement fermé à tous les usagers, jusqu’au 31 août 2027, le temps de mener une opération complexe au-dessus des voies ferrées, sous fortes contraintes de sécurité imposées par SNCF Réseau.

Un chantier en deux temps : démolir, puis rebâtir

Le calendrier communiqué prévoit deux phases distinctes, pour un projet présenté comme structurant pour la circulation locale.

Phase 1 : démolition, du 30 mars au 7 août 2026

Durant cette première séquence, les équipes procéderont à :

• l’installation du chantier ;
• la dépose des équipements et du tablier ;
• la démolition complète du pont existant.

Phase 2 : reconstruction, du 10 août 2026 au 31 août 2027

La seconde phase concentrera l’essentiel du chantier, avec :

• la construction des nouveaux appuis ;
• la fabrication sur place de la nouvelle structure métallique, puis sa pose au-dessus des rails ;
• la réalisation de la chaussée, des trottoirs et des pistes cyclables ;
• l’installation des équipements de sécurité et de l’éclairage.

Fermeture totale : automobilistes, piétons et cyclistes concernés

Point clé annoncé : du 30 mars 2026 au 31 août 2027, le pont Saint-Ladre sera fermé à toute circulation, y compris :

• automobiles,
• poids lourds,
• piétons,
• cyclistes.

Le Département indique que des itinéraires de déviation seront mis en place pendant toute la durée des travaux.

Pourquoi un délai aussi long ?

Une part importante du calendrier tiendrait à deux facteurs :

• la fabrication et l’assemblage de la nouvelle structure, annoncés comme réalisés en grande partie sur site ;
• la coordination au-dessus des voies ferrées, avec SNCF Réseau, dont les règles de sécurité et les fenêtres d’intervention imposent une organisation particulièrement stricte.

Un pont repensé pour les mobilités du quotidien

Au-delà de la reconstruction, le futur ouvrage doit intégrer des aménagements plus complets : trottoirs, pistes cyclables, dispositifs de sécurité et éclairage. Un choix qui vise à répondre à la fois aux usages automobiles et aux déplacements de proximité, dans un secteur stratégique de Crépy-en-Valois.